Le design compte. C'est un moteur spécialement conçu pour les courses de très haut niveau. Le régime du moteur G3 Stock est considérablement amélioré, le KV et le couple sont augmentés de 16% et 4% respectivement, par rapport au moteur G2 Stock V10.

• Léger. Les moteurs G3 Modified et Stock ne pèsent que 161g et 132g respectivement, les poids sont réduits de 11% et 21% par rapport aux moteurs G2 de la génération précédente.

• Le capteur Hall de haute précision intégré combiné au rotor équilibré et de haute précision garantit une linéarité exceptionnelle du moteur.

• Le calage mécanique peut être réglé finement et en douceur ; les lignes antidérapantes sur la plaque arrière du moteur garantissent la stabilité du calage après réglage. Pour les moteurs G3 Stock (10.5T~25.5T), le calage est réglable de 30 à 60 degrés ; pour les moteurs Modifiés (3.5T~8.5T), le calage est réglable de 20 à 50 degrés.

• Le carter du moteur est conçu pour être facile à démonter pour l'entretien et le remplacement des pièces d'usure courantes.

• La conception spéciale de la coque qui expose le noyau du stator à l'air maximise le refroidissement. Les grands trous sur les plaques d'extrémité des moteurs 10.5T~21.5T aident davantage à réduire la chaleur ; les petits trous sur les plaques d'extrémité des moteurs 5.5T~8.5T empêchent efficacement le sable ou la saleté de pénétrer et d'endommager le(s) moteur(s).

• L'utilisation d'un noyau de stator haute performance, de fils résistants à la chaleur (200℃), d'un rotor résistant à la chaleur (200℃) avec une structure solide, de roulements importés de haute précision et de haute résistance, et de languettes de soudure en cuivre avec une super endurance au courant garantit des performances exceptionnelles et une super durabilité.

• Il est conforme aux règles IFMAR, ROAR, EFRA, BRCA, et certifié par RoHS, CE, FCC.

Moteurs modifiés (3.5T-10.5T)

• Moteur brushless 2 pôles super haute efficacité

• Diamètre/Longueur (mm) : Ø=35.9mm L=51.2mm 

• Diamètre/Longueur de l'arbre (mm) : Ø=3.17mm L=13.3mm

Précautions : 

Pour éviter les courts-circuits, assurez-vous que tous les fils et les jonctions sont bien isolés avant de connecter le moteur aux appareils associés.

• Ne jamais laisser ce produit ou d'autres composants électroniques entrer en contact avec de l'eau, de l'huile, du carburant ou d'autres liquides électro-conducteurs. Si cela se produit, arrêtez immédiatement d'utiliser le produit et laissez-le sécher soigneusement.

• Lisez attentivement les manuels de tous les appareils d'alimentation et du châssis et assurez-vous que la configuration d'alimentation est rationnelle avant d'utiliser cet appareil.

• N'appliquez jamais la pleine puissance si le pignon n'est pas monté, car (dans des circonstances sans charge) des régimes élevés peuvent endommager le moteur.

• Connectez tous les appareils avec soin, vous pourriez ne pas contrôler correctement le véhicule ou rencontrer des problèmes imprévus comme des composants endommagés si des connexions défectueuses existent.

• Pour éviter d'éventuels dommages (résultant d'une surchauffe) au produit, veuillez contrôler le temps de soudure à moins de 5 secondes lors du soudage des fils du moteur (un fer à souder d'une puissance d'au moins 60W est nécessaire).

• Arrêtez immédiatement l'utilisation si le boîtier du moteur dépasse 100℃/212℉ car une température élevée peut endommager le moteur et provoquer la démagnétisation du rotor. Hobbywing recommande d'activer la "Protection thermique du moteur" (de l'ESC).

Manuel de l'utilisateur

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