Moteur de dérapage Xerun D10 - 13.5T (2900kv)
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Description
L'essentiel
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Conçu avec élégance pour le drift
Les moteurs Xerun D10 offrent les couleurs idéales pour s'harmoniser parfaitement avec vos machines de drift. Disponibles en Noir, Rouge et Violet. -
Conception à changement rapide avec fiche banane
Le moteur est livré soudé en usine avec une fiche banane de 3,5 mm de haute qualité pour un échange facile vers d'autres moteurs. La tête mâle de 3,5 mm est également incluse dans l'ESC XD10.
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Nouveau stator conçu pour les applications de drift
Le nouveau stator de moteur est optimisé pour le drift et améliore l'efficacité du moteur dans les applications de drift. Intégré avec une carte de capteurs de haute précision, combinée à des rotors de ventilateur spécifiques au drift, offrant une excellente linéarité et maniabilité du moteur tout en
améliorant considérablement l'efficacité du moteur.
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Léger
Le moteur 10.5T pèse environ 158g tandis que le 13.5T pèse 165g (y compris 3 poids d'insertion dorés). Le moteur léger permet à l'utilisateur d'ajuster facilement la répartition du poids sur sa voiture.
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Équipé d'un rotor à ventilateur,
Offrant une excellente dissipation thermique, le ventilateur doré de forme spéciale sur le rotor chauffe le moteur tout en produisant un son agréable, surtout lorsque le Turbo est activé.
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Meilleur compagnon du XD10 PRO ESC
Spécifications
- Voiture de drift 1/10e, Lipo 2S
- Moteur brushless 2 PÔLES à très haute efficacité
- Diamètre/Longueur (mm) : Φ=35.7mm(1.41") L=52.6mm(2.07")
- Diamètre/Longueur de l'arbre (mm) : Φ=3.175mm(0.125") L=15.0mm(0.591")
| ID | Moteur XERUN D10 10.5T | Moteur XERUN D10 13.5T |
| KV / Cellules Lipo | 4600kv / 2-3S | 2900kv /2-3S |
| Type | 1/10e, Brushless Sensorisé | 1/10e, Brushless Sensorisé |
| Applications | Voiture de drift 1/10e Moteurs brushless sans capteur ou sensorisés |
Idem |
| Taille O.D mm | 35.7 | 35.7 |
| Longueur mm |
52.6 | 52.6 |
| Rotor de stock | Φ7-12.2*24.1-BUT*-L1 | Φ5-12.1*24.1-BES*-L3 |
| Poids (g) |
157 |
165 |
| ESC |
XD10 PRO ESC |
XD10 PRO ESC |
Programme du rotor 13.5T :
| réf | Couleur | Rotor de stock |
| 30401137 | Stealth |
Φ5-12.1*24.1-BES*-L3 |
| 30401138 | Passion |
Φ5-12.1*24.1-BES*-L3 |
| 30401139 | Esprit | Φ5-12.1*24.1-BES*-L3 |
NOTES IMPORTANTES :
-
Les moteurs D10 offrent une large gamme de timings mécaniques réglables, voici les méthodes et principes que vous pouvez suivre lors du réglage du timing.
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Vous pouvez régler le timing du moteur après avoir desserré la vis sur la plaque d'extrémité arrière. Veuillez ajuster le timing selon les besoins en fonction du repère (/lignes blanches) à l'arrière du moteur et resserrez la vis après l'ajustement. Pour obtenir des performances optimales, vous pouvez modifier la plage de sortie et les caractéristiques de votre système d'alimentation en ajustant le timing du moteur.
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L'augmentation du timing peut augmenter la vitesse (/RPM) du moteur, tout en augmentant la température du moteur et en réduisant l'efficacité. Un timing élevé(er) nécessite généralement un rapport élevé(er).
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Veuillez vous assurer que votre ESC est correctement programmé avant de régler le timing du moteur. Pour des informations détaillées sur la programmation de l'ESC, veuillez vous référer au manuel d'utilisation de l'ESC.
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Après le réglage du timing, veuillez vous assurer que votre moteur ne surchauffera pas après avoir utilisé un pack entier (c'est-à-dire LiPo). Vous pouvez obtenir des informations sur la température du moteur à l'aide d'un thermomètre infrarouge. Si la température est trop élevée, veuillez laisser le moteur refroidir d'abord, puis refaire le test. Si la température est toujours trop élevée, veuillez réduire le timing ou augmenter le FDR (c'est-à-dire remplacer le pignon par moins de dents ou la couronne par plus de dents).
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| Livraison standard | Commandes de moins de 100 $ | Selon le poids et l'adresse |
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| Région | Livraison estimée |
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