DESIGN ist wichtig. Es ist ein Motor, der speziell für Rennen auf extrem hohem Niveau entwickelt wurde. Die Drehzahl des G3 Stock Motors wurde deutlich verbessert, KV & Drehmoment wurden um 16 % bzw. 4 % im Vergleich zum V10 G2 Stock Motor verbessert.

• Leichtgewicht. Die G3 Modified & Stock Motoren wiegen nur 161g bzw. 132g, die Gewichte wurden um 11% & 21% im Vergleich zu den G2 Motoren der vorherigen Generation reduziert.

• Der eingebaute hochpräzise Hall-Sensor in Kombination mit dem hochpräzisen und ausgewuchteten Rotor garantiert eine hervorragende Linearität des Motors.

• Das mechanische Timing lässt sich fein und stufenlos einstellen; die rutschfesten Linien auf der hinteren Endplatte des Motors garantieren die Stabilität des Timings nach der Einstellung. Bei G3 Stock Motoren (10.5T~25.5T) ist das Timing von 30 Grad bis 60 Grad einstellbar; bei Modified Motoren (3.5T~8.5T) ist das Timing von 20 Grad bis 50 Grad einstellbar.

• Das Motorgehäuse ist so konstruiert, dass es für Wartungszwecke und den Austausch von gängigen Verschleißteilen leicht demontiert werden kann.

• Das spezielle Gehäusedesign, das den Statorkern der Luft aussetzt, maximiert die Kühlung. Große Öffnungen an den Endplatten der 10.5T~21.5T Motoren helfen zusätzlich, die Wärme zu reduzieren; kleine Öffnungen an den Endplatten der 5.5T~8.5T Motoren verhindern effektiv, dass Sand oder Schmutz eindringt und den Motor(en) beschädigt.

• Die Verwendung eines Hochleistungs-Statorkerns, hitzebeständigem (200℃) Draht, hitzebeständigem (200℃) Rotor mit starker Struktur, importierten hochpräzisen und hochfesten Lagern sowie Kupfer-Lötfahnen mit super Strombelastbarkeit garantiert hervorragende Leistung und super Haltbarkeit.

• Es ist konform mit IFMAR-, ROAR-, EFRA-, BRCA-Regeln und zertifiziert nach RoHS, CE, FCC

Modified Motoren (3.5T-10.5T)

• 2 POLE Super Hochleistungs-Brushless-Motor

• Durchmesser/Länge (mm): Ø=35.9mm L=51.2mm

• Wellendurchmesser/Länge (mm): Ø=3.17mm L=13.3mm

Vorsichtsmaßnahmen:

Um Kurzschlüsse zu vermeiden, stellen Sie sicher, dass alle Drähte und Verbindungen gut isoliert sind, bevor Sie den Motor an die entsprechenden Geräte anschließen.

• Lassen Sie dieses Produkt oder andere elektronische Komponenten niemals mit Wasser, Öl, Kraftstoff oder anderen elektrisch leitenden Flüssigkeiten in Kontakt kommen. Falls dies geschieht, stellen Sie die Verwendung des Produkts sofort ein und lassen Sie es sorgfältig trocknen.

• Lesen Sie die Handbücher aller Leistungsgeräte und des Chassis sorgfältig durch und stellen Sie sicher, dass die Stromkonfiguration rational ist, bevor Sie dieses Gerät verwenden.

• Geben Sie niemals Vollgas, wenn das Ritzel nicht montiert ist, da (unter Lastfreiheit) hohe Drehzahlen den Motor beschädigen können.

• Schließen Sie alle Geräte sorgfältig an; bei schlechten Verbindungen können Sie das Fahrzeug möglicherweise nicht richtig steuern oder auf unvorhersehbare Probleme wie beschädigte Komponenten stoßen.

• Um mögliche Schäden (durch Überhitzung) am Produkt zu vermeiden, halten Sie die Lötzeit beim Löten der Motorkabel innerhalb von 5 Sekunden (ein Lötkolben mit einer Leistung von mindestens 60W wird benötigt).

• Stellen Sie die sofortige Nutzung ein, sobald das Gehäuse des Motors 100℃/212℉ überschreitet, da hohe Temperaturen den Motor beschädigen und zur Entmagnetisierung des Rotors führen können. Hobbywing empfiehlt die Aktivierung des „Motor Thermal Protection“ (des ESC).

Benutzerhandbuch

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